bore up supra x 125cc jadi 145,09cc

Berhubung ane ada waktu senggang ane mau sharing nih kepada brother2 n sister2 khusus pengguna mulai dari kirana, kharisma, n supra x 125 tentang gimana caranya supaya motor bapak2 yang satu ini bisa berlari secepat atau melebihi satria FU OEM (std pabrikan)

bahan2 yang diperlukan :

1. sebongkah seher original kawasaki blitzjoy oz50 (ukuran 56,5mm) kalau susah nyari barangnya yang NPP juga bisa. Harap diingat belinya sepaket piston / seher, ring piston, pen pistonnya juga..!

• kenapa ane gunakan piston / seher blitzjoy..? 

• dikarenakan masih minim ubahan, sebenernya bisa kalau mau memakai ukuran diatas seher itu semisal :

1. Seher thunder (57mm ada ubahan di pen).
2. Seher sonic (58mm beli boring baru ama bobok crankcase ganti klep n per klep ).
3. Seher tiger, kawasaki boss, scorpio (63 - 72mm beli boring, ama bobok crankcase, rubah sudut klep, beli klep, perklep n ngecor jalur oli).

2. Bahan pertama udah siap tinggal ente bawa ketukang bubut blok sehernya (boring), dan selalu inget dibawa juga sehernya buat nyesuaikan ke boringnya.

JANGAN PERNAH SEKALI KALI bawa blok seher tanpa sehernya karena nanti gak akan presisi, efeknya itu fatal banget suara mesin kayak mesin jahit ditambah mesinnya bisa berubah jadi 2tak aka ngebul.

3. noken as custom bro karena percuma mau beli yang racing juga bakal dibubut ulang, noken as itu menyesuaikan kebutuhan mesin ente, mau trek panjang, pendek bisa diatur karena kunci motor 4tak ada di noken as alias camshaft.

4. Rubah squishnya (squish itu artinya kubah di head silinder) ini yang digambar model bathub, biar ente gak ribet bilang aja berapa derajat supaya kompresinya gak terlalu padat atau kegedean, biar bisa minum bensin subsidi juga.

5. karburator nsr sp 28mm (inget yg thailand punya kalo yang kw ane gak tanggung jawab kalo motor ente brebet) dan perlu diperhatikan warnanya kalo yang asli tuh rada2 keabu abuan finishing rapih, kalau yang kw yg warna terang.

6. kalo udah beli karbu jangan lupa beli intake, percuma juga kalo udah beli karbu, karbunya kagak bakalan bisa kepasang.

Cari intake yang karetnya gak gampang sobek (dulu si ane pake selang fiber yg ukurannya 30mm tp jangan ditiru ya bro).

7. cdi brt dualband / hyperband sama aja kalo menurut ane.

8. porting polish lobang in dan kalo bisa lobang ex (lobang head pembuangan yg di kenalpot) bentuknya huruf D, karena efek turbulensinya bagus dan flow pembuangan jadi lancar.

9. bak kopling manual karena kalo kagak pake kopling manual bisa "standing dan terbang". #umarbakrie

10. Knalpot racing, kalo bisa handmade karena kalo handmade sang pengrajin knalpot menyesuaikan kebutuhan mesin kita dan mampu menghidupkan ukm lokal yang sedang merintis #sokbijak. B)

11. sebenernya sih klep perlu dirubah tapi buat harian ini bkn buat balap ane rasa klep standar masih bisa lah.

12. Kanvas rem ini terlihat sepele tapi kalo kagak ada ini part bawa 50kpj aja mikir 2 kali.

kalo udah terpenuhi semua bawa kebengkel kepercayaan bro n sist kalo bisa sih yang udah kenal akrab (bengkel balap resmi / liar kalo bisa jgn bengkel resmi) ane pengalaman bawa ke ah*as kondisi udah bore up settingan klep dibikin rapet, gokil besoknya langsung jebol.

• Nih gan hasilnya, keren gak ?
• Kagak ah, kalo alay iya huahahaha

History :
kecepatan yang pernah diraih on speedo 140km/j ditempuh dijarak 600meter, pernah ngebabat satria FU spek knalpotan ama ban cacing (kalo FUnya korek juga mah pastinya ane yang kalah), vixion knalpotan, mx sama2 bore up, shogun SP, city sport 1, lamborghini gallardo (lagi parkir)..

• Abis berapa gan kalo dibikin alay begitu ?
• 2,5jt mah raib gan

Inget gan hormati pengguna jalan lain, gunakan helm berstandar nasional ataupun internasional guna mengurangi resiko cedera serius dari kecelakaan berkendara. Dan selalu inget slogan fiesta "Because safety can be fun"